Andries de Deugd

Het Ereveld Thanbyuzayat is opgericht ter nagedachtenis van de krijgsgevangenen die omkwamen tijdens het bouwen van de Birma-spoorweg (ook wel Dodenspoorweg genoemd).Ook op de site van stichting Nationaal Comité 4 en 5 mei kan je bij dit monument een fictief bloemetje plaatsen.https://www.4en5mei.nl/oorlogsmonumenten/zoeken/3756/thanbyuzayat-nederlandse-graven-op-ereveld-thanbyuzayat Sluiten

Het Birma-Siam en Pakan Baroe Spoorwegen monument op Landgoed Bronbeek te Arnhem is opgericht ter nagedachtenis aan de krijgsgevangenen en dwangarbeiders, waaronder 4000 Nederlanders, die bezweken bij de aanleg van de spoorweg in 1942 en 1943.Ook op de site van stichting Nationaal Comité 4 en 5 mei kan je bij het Arnhem, Birma-Siam en Pakan Baroe Spoorwegen Monument een fictief bloemetje plaatsen. Klik op link op deze site rechtsboven bij monument "klik hier voor meer informatie" om op de site te komen. Sluiten

Andries de Deugd is op 8 oktober 1918 geboren te Barendrecht. Op 28 augustus 1923 is hij ingeschreven in de gemeente Heerjansdam.Op 5 mei 1936 is hij ingeschreven in de gemeente Vlissingen. Hij is dan nog geen 18 jaar oud. Destijds was hier de Koninklijke Marine gevestigd.Andries is op 12 februari 1937 ingeschreven in de gemeente Den Helder ("Hertog Hendrik").De Hr.Ms. Hertog Hendrik was een Nederlands pantserschip van de Koningin Regentesklasse, gebouwd door de Rijkswerf in Amsterdam. Sluiten

Den Helder, 'Monument voor de Gevallenen van de Onderzeedienst' Steiger 19, Den Helder, Noord-HollandEnige jaren geleden zijn aan het monument twee bronzen plaquettes toegevoegd met daarop onder andere de namen van de mensen die op de SS Abosso om het leven kwamen. Op 12 oktober 2011 werden 82 extra namen toegevoegd aan het monument. Deze medewerkers van de onderzeedienst kwamen om terwijl ze zich niet in een duikboot bevonden. Ze kwamen om tijdens bombardementen op weg naar de duikboot of op transportschepen. De namen waren nog niet toegevoegd aan het monument. Na een initiatief van Fred Gommers uit Beverwijk konden deze namen alsnog worden toegevoegd.Op de site van SNO is het volledige monument te zien. https://onderzeeboot.org/deugd-a-de/ook kan men een bloemetje leggen: https://www.4en5mei.nl/oorlogsmonumenten/zoeken/2832/den-helder-monument-voor-de-gevallenen-van-de-onderzeedienst Sluiten

Op de gedigitaliseerde interneringskaarten staan persoonlijke gegevens van de krijgsgevangene, zoals naam, militaire rang, nummer van de krijgsgevangenschap, medische gegevens en eventueel datum van overlijden.Links boven, buiten de kaderlijn, is soms een met de hand geschreven nummer, 2 letters, schuine streep, getal (bijv. JM/69); dit verwijst naar een telegram met een naamlijst van krijgsgevangenen, die werd doorgeseind naar het Internationale Rode Kruis in Geneve.Stempel rechtsboven buiten de kantlijn betekent "overleden". Stempel rechtsonder buiten de kantlijn betekent "telegraph wired". Stempel linksonder buiten de kantlijn betekent "bewerking voltooid"'. Stempel Nationality betekent "Nederlandse". Stempel Camp (met rode pen doorgehaald) betekent "Java POW camp".Stemp no. met rode pen doorgehaald betekend "sectie 1".Toelichting Date of Capture. Achter de Japanse tekens staat 17 - 3 - 8. In deze notatie staat het jaar 17. Dat betekent 17 jaar nadat de Keizer is aangesteld, te weten 1925. Dus het jaar van gevangenschap is 1925+17 = 1942.Other Information, de achterkant van de kaart. De achterzijde werd geheel in Japanse tekens ingevuld. Iedere regel begint meestal met een datum met daarachter de bijbehorende informatie, zoals “ziek geworden (4e regel achter 18-8-25, is dus 25-8-1943)”, “over­leden (2de regel achter 18-12-29, is dus 29-12-1943)” en als laatste “overgedragen aan de geallieerde autoriteiten”. Sluiten

Andries (Dries) de Deugd is begin 1943 op Java, omgeving Bandung, als krijgsgevangene naar Burma overgebracht. Daar is hij volgens een getuige in kamp no. 80 terechtgekomen. Op de kaart die is bijgevoegd, staat dit kamp vermeld als Kilo-80 Camp hetgeen betekent dat dit kamp 80 kilometer van Thanbyuzayat ligt.Dit kamp lag 335 km van Non Pladuk Phadong en 80 km van Thanbyuzayat. Het kamp was eerst een werkkamp, later een hospitaalkamp. Vanwege het grote aantal sterfgeval­len kreeg dit kamp de bijnaam “dodenkamp”.Kampcommandant: Misdani.Werkzaamheden: April-mei 1943: aanleg spoordijkOmstandigheden: voeding: zeer slecht; zieken verhongeren wonen: in barakken medische zorg: dokter Mreyen sterfgevallen: zeer hoge aantallenVervolgens moet hij naar kamp no, 100 zijn overgebracht. Een getuige heeft hem daar voor het laatst gesproken, Dit kamp lag 315 km van Non Pladuk en 100 km van Thanbyuzayat.Werkzaamheden: Mei-juni 1943: aanleg spoordijk (ook door zieken)Omstandigheden: voeding: volkomen onvoldoende wonen: in barakken medische zorg: praktisch geen medicijnen sterfgevallen: 01-09-1943 – 10-10-1943: totaal 103 dodenAls laatste is hij in kamp no. 105 terechtgekomen. Dit kamp lag 310 km van Non Pladuk en 105 km van Thanbyuzayat. Het kamp was ondergebracht in barakken.Kampcommandant: luitenant HoshiWerkzaamheden: Mei-juni 1943: aanleg spoordijk, zeer zwaar: 16 uur/dag in stromende regenOmstandigheden: gezondheid: zeer veel ernstig ziekenOp 29 december 1943 is hij in dit kamp overleden op 25 jarige leeftijd. Sluiten

De Hr. Ms. K XVIII (de K staat voor Koloniën) was een Nederlandse onderzeeboot van de K XIV-klasse. De K XVIII werd gebouwd door de Rotterdamse scheepswerf Fijenoord. Net als alle andere K onderzeeboten werd de K XVIII door het Nederlandse ministerie van Koloniën als patrouilleschip voor Nederlands-Indië aangeschaft. Op 14 november 1934 vertrok de K XVIII vanuit Den Helder naar Nederlands-Indië waar het schip op 11 juli 1935 arriveerde in Soerabaja (zie bijgevoegde foto). Tijdens deze tocht voerde F.A. Vening Meinesz een deel van zijn zwaartekrachtonderzoek uit en werden filmopnamen gemaakt voor de documentaire "Met de Hr. Ms. Onderzeeboot K XVIII de wereld rond" (hierover verscheen ook het boek "Klaar voor onderwater". Met Hr. Ms. K XVIII langs een omweg naar Soerabaja" van Max Samuel Wytema). De K XVIII maakte tijdens de overtocht naar Nederlands-Indië een flinke omweg via Zuid-Amerika en Australië, en deed de volgende havens aan: Funchal, Saint Vincent, Dakar, Pernambuco, Rio de Janeiro, Montevideo, Buenos Aires, Mar del Plata, Tristan da Cunha, Kaapstad, Durban, Port Louis (Mauritius) en Fremantle. Halverwege de overtocht fungeerde de K XVIII als baken voor de Fokker F.XVIII Snip, tijdens de eerste trans-Atlantische vlucht van de KLM. Tijdens de vlootschouw op 6 september 1938 in Soerabaja ter ere van het veertigjarige regeringsjubileum van Koningin Wilhelmina was de K XVIII een van de zes onderzeeboten die deelnamen aan deze vlootschouw.De K XVIII tijdens WO II Begin 1941 werd de K XVIII ingedeeld bij de 3e divisie van het onderzeebootflottielje in Nederlands-Indië. Naast de K XVIII waren K XIV, K XV en K XVI onderdeel van 3e divisie. In november 1941 werd de 3e onderzeebootdivisie overgeplaatst naar het eiland Tarakan in de buurt van Borneo, dit omdat men een Japanse invasie in deze regio verwachtte. Gedurende januari 1942 viel de K XVIII samen met de K XIV en de K XV onder de 5e onderzeebootdivisie. De vijfde divisie patrouilleerde in de Straat Makassar. Tijdens de patrouilles hier heeft de K XVIII een Japanse torpedobootjager (1500 ton) en het Japanse patrouilleschip de P 37 (935 ton) tot zinken gebracht en de SS Tsuruga Maru (6988 ton) beschadigd. Gedurende de Slag om Balikpapan raakte de K XVIII zwaar beschadigd door een aanval met dieptebommen. Het schip raakte dusdanig beschadigd dat het moest terugkeren naar Soerabaja voor reparaties. Op 28 februari 1942 werd het dekkanon van de K XVIII gebruikt om de torpedobootjager Banckert onklaar te maken, vier dagen later werd de K XVIII zelf onklaar gemaakt omdat de val van Soerabaja onafwendbaar was en het niet in staat was te vluchten.Gedurende de bezetting werd K XVIII gelicht en door de Japanners gebruikt als drijvend luchtaanvalwaarschuwingsalarm in de Straat Madoera. Op 15 juni 1945 werd het schip getorpedeerd door de Britse onderzeeboot Taciturn. Sluiten